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红旗求是(北京)国际艺术品投资有限公司怎么样?
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长春哪儿买衣服比较好?
中东大市场
坐158 318路线终点
净月校区的学生大多数都去那里,中东很大,衣服基本都是照二分之一到三分之一价格砍,但是看情况,基本没有100元以上的拿货的情况,小衫都是25到35拿货(需要讲价绝对能拿下来)服装要多逛逛,有很多家一样的,但是细细的挑有精品好货,而且很便宜,夏天的衣服都不超过50元,牛仔裤照45~55元讲,棉袄也100足以,食品区的热食和零食都很丰富,楼上也是吃的,但是不建议在那里多吃,因为多是面食,平常价格不便宜,但是还算丰富。
火车站地下商场
货也是同上,但是换季率比前者高,货比上者好看一点,价格有比上者便宜或贵。但是讲完价也都差不多。
至于小吃推荐重庆路崇智商场附近地下的食光隧道,那里的东西都非常好吃,而且超级便宜都不超过5块钱,而且种类繁多,有一家韩国牌匾的小吃,卖切糕和肉串好正宗(比较在里面)基本你进入美食广场就不知道吃那个好了,入口处的砂锅面也好好吃。
小吃在桂林路也很好,做362货62路能到,有一条小吃街很不错的,基本上逛桂林路都必须吃一遍。
特产就是木耳,我去过南方,发现东北的黑木耳很好。至于去那里买好这个我还不清楚。
翠岗红旗的拍摄背景
1951年3月,文化部在全国26个城市举行了“国营**厂新片展览月”活动,映出故事片、新闻纪录片20部,检阅新中国**事业结出的第一批硕果,其中就有上海**制片厂摄制的《翠岗红旗》。它主要描写的是1934年红军长征后,留在江西苏区翠岗的红军战士江猛子的新婚妻子向五儿,其父亲、妹妹均遭敌团长萧镇魁迫害,自己也被迫改换名姓流落他乡。为抚养刚出生的儿子,向五儿到地主封之固家当奶妈,她多次帮助游击队免遭敌人袭击。影片临近结束已是1949年,身为解放军师长的江猛子率队剿匪重返家乡,萧镇魁企图以险守,被抓上山的向五儿设法让儿子小鸿下山汇报情况,将敌军一举歼灭,一家人终得团聚。
应当说,在当时颇为集中涌现的以革命斗争为题材的影片中,《翠岗红旗》堪称别具一格。它的主人公不是像刘胡兰、那样叱咤风云的英雄人物,而是向五儿这么一个在革命处于低潮时仍保持气节的红军家属,所着力表现的也不是敌我双方你我活的血肉拼杀,而是刻画了向五儿在逆境中坚定等待毫无音讯的丈夫、将幼儿抚养为革命后代的生活侧面,这正是该片的成功与独到之处;这在当时此类题材影片极易失之表面与概念的状态下殊显难得,诚如有研究者所指出的,该片为具有强烈政治指向性的革命历史**,注入了一些人性内容,是刚起步的新中国**为赢得广大观众理解革命、同情革命,进而支持革命的一种叙事策略,实践证明是成功的。
然而,影片上映不久,虽曾一度受到好评,许多从苏区长征北上的将校观看影片后触景生情,失声痛哭;不过,也招致了颇为尖锐的批评,主要批评意见认为影片在红军北上后,没有表现出党对人民群众的领导,过多展示了敌人的残暴,没有写出“老苏区的人民的斗争”,没有表现出人民群众对革命者和红军家属的支持,尤其是诘难主人公向五儿缺乏“典型性”,是个“等待(胜利)的女性形象”, 而不是“富有斗争性格的英雄”。后来有曾撰写过批评文章的作者坦言,当初头脑中有一种英雄人物的“模式”, 对任何人物都凭着一些“条条”和“框框”去套、去衡量,其结果必然是一把尺子量万人衣,是不可能合身的。这些并不恰当的教条主义式的评论在上海各大报刊发表之后,引起了总理的注意,他专门指出:《翠岗红旗》这部影片使人很受感动,有的地方催人泪下。向五儿在白色恐怖如此严重情况下,依然坚强不屈,等待红军归来,这怎么不是英雄形象呢?他还对该片主演于蓝说:“毛主席和我一起看了三遍,主席很称赞,并嘱咐干部不要忘记老苏区人民。”这一讲话精神传出后,引起热烈反响,中国作家协会创作委员会**文学组就该片专门召开了一次讨论会,邵荃麟、周立波、艾芜、王朝闻、钟惦、陈荒煤等著名作家、评论家出席并发言,对影片作出了公允评价,指出描写党的领导应看作品中所反映的历史条件和具体情况而定,不能说每一部作品都要求有党的***物出现;典型可以有各种各样的,向五儿在敌人残暴的压迫下始终没有低头,一直盼望着红军回来,不是消极等待胜利,是为革命做了工作的,可以成为老区人民的典型。
就在这次讨论会上,杜谈作为编剧曾在介绍创作经过时有所检讨,称自已写了“硬骨头和软骨头之间的人物”。于蓝听了很反感,不明白他为什么这样说,还在发言中以自己深入生活的感受予以反驳。直到多年以后了解到这部影片的全部遭遇,特别是知悉第六届卡罗维·发利**节本来要给《翠岗红旗》最佳影片奖,但由于中国**代表团主要领导者之一有“左”的思想,极力反对才改为摄影奖,这时于蓝才恍然大悟作为党员作家的杜谈当年所以要做那样的检讨,是迫于强大压力而不计个人得失,由此更为敬重这位虽勤奋写作但后来再也没有发表过作品的老同志。
真正缩短了距离
像当时通行的做法一样,《翠岗红旗》的摄制工作,汇聚了来自解放区与原来生活在旧上海的艺术家。主演于蓝与副导演马瑜就是延安鲁艺培养出来的革命文艺工作者,而担任导演、摄影的张骏祥、冯四知,以及饰演江猛子、萧镇魁、封老四、封之固的张伐、陈天国、夏天、白穆等,则从三、四十年代就在上海从事**工作。正是这两支创作力量互相尊重、通力合作,使该片的创作取得了圆满成功。
由于编剧杜谈的大力推荐,刚刚在东影头次“触电”拍摄了影片《白衣战士》的于蓝,被确定为向五儿的扮演者。当一直在北方生长的她和马瑜一起动身前往陌生的南方拍片,不禁兴奋而又紧张。清晨抵达上海下火车时,马瑜告诉她:“上海的黄包车可和北京不一样,是双人座,咱们得同坐一辆车,你不要不好意思。”于蓝还笑着说了句:“当然得入乡随俗了!”可真的坐上了黄包车,于蓝仍然感到有点不自在;更令她莫名惊奇的是在黄包车上看上海的景色,最打眼的是家家户户和所有的店铺都在街边涮洗马桶!后来为了更多地了解上海,时任上影厂长的钟敬之,曾专门带他们到百老汇大楼以及“乡下人”必须去看的大世界参观,还饶有风趣地讲起来自延安的某位导演到上海拍片,自己去逛大世界被拉走的笑话……
最令于蓝印象深刻的,还是因拍摄《翠岗红旗》与上海**同行的合作。相比诸多在旧中国就享有盛誉的大明星来,她起先曾自觉自己真是个地道的“土包子”,然而在后来的实际接触中,感到他们还是很随和热情的。来上海的当天晚上,导演张骏祥就热情地邀请于蓝、马瑜与他共进晚餐。这位赫赫有名的大导演待人十分平等、谦和,不时说一些有趣的小故事调节气氛,不过尽管如此,相互之间还是比较客气生疏的。真正使于蓝感到和张骏祥缩短了距离,还是他们到江西选看外景、深入生活途中曾遇到的一件小事。当时他们乘船沿江而上,在九江下了轮船后,因到下榻处还有相当路程,张骏祥提议坐黄包车,而于蓝则坚持步行。这一下让张骏祥愣住了,连忙悄悄拉住于蓝,低声问:“你们***是不是有纪律,不许坐黄包车?”他那纯真的表情,使于蓝明白如果真有纪律,他也要放弃乘坐黄包车了,马上摇头解释说没有这样的纪律,只是个人不习惯坐黄包车。张骏祥望了于蓝一阵,确定她所说的是真话,歉疚地说:“那我坐车先走了。”这一情景使于蓝感到,张骏祥确是真诚地愿意了解、尊重来自解放区的革命文艺工作者。
更令于蓝没有想到的,在随后的深入老区体验生活进行拍摄准备时,这位从国外归来、又在国统区工作多年的著名导演,其工作程序与来自延安的文艺工作者竟不谋而合极为相似。虽然富有拍片经验,但张骏祥对自己不熟悉的时代和历史背景,首先要求的也是调查访问。张骏祥到达江西目的地后,就提出要了解这一地区苏维埃时期、国民党统治时期和抗战时期不同的相关景物的情况,并做出了详细的调查提纲。于蓝手头至今还保存着这一提纲的详细记录,十分真实的反映了这些老艺术家努力“转型”,努力了解和表现“”的时代新要求的思想状况和急切心情,择要如下:
一、苏维埃时期的一般情况
1、红军符号、标识、歌曲、编制、敬礼。
2、土地分配方法与地主如何处理。
3、各级组织及军民关系。
4、少先队、赤卫队的状况?
5、扩红是何种方式?
6、几次围剿中老百姓的生活情况。
二、红军北上后的情况
1、毛主席对日宣战内容的文章。
2、红军北上,老百姓反应如何?
3、北上后,地方政府的情况如何?
4、当时群众的服装、化妆、用具与现在有何不同?
三、国民党时期
1、剿共团怎样组织的?
2、地主有怎样的暴行?
四、抗战时期
1、国民党的情况。
2、游击队是如何组织的?
3、老百姓对游击队及匪军关系如何?
……
创造融入爱与憎
对于作为演员的于蓝来说,更多的准备工作是访问和接触红军家属以及幸存的干部、党员,了解当时不能随红军北上留在苏区的人民群众是怎样渡过各种苦难而生存下来的,因为《翠岗红旗》这部影片正是反映他们是怎样历经艰苦和危险等待而又迎来解放的日子。她怀着急切的心情,在短短的一个月里,采访了从到普通群众约三、四十人,每一个受访者从娓娓而谈到声泪俱下,讲述了红军北上抗日之后,党组织遭到严重破坏,敌人极为残暴,杀了很多人,很多家庭都绝代了,整整长达十五个年头,无数家庭亲人离散音信全无,但他们始终没有忘掉***。1930年就参加了党的朱赞珍, 73岁的老母亲和妻子、儿子统统被敌人抓走,他仍坚持不出来自首。后来母亲被活活打,他跑到广东韶关等地才得以幸存。59岁的钟姓老人,妻子被敌人打了,他想国民党总有“没”的时候,我们会有翻身的时候,就把国民党联保主任的布告揭下来,藏在房子的顶板上,等着***回来以求血债血偿。正是党在他们心灵深处播下的革命必胜的信念,使苏区人民经受住白色恐怖下最艰苦的磨难,这也是《翠岗红旗》影片的真实历史背景。
令于蓝感到收获最为丰厚、同时也受到极大震撼的是,接触到了类似向五儿遭遇的对象。 一个叫苦香的妇女,1929年起就做妇女工作,1934年红军走时已担任宁都、兴国的县委宣传部长,因病留了下来,打了两个月的游击,后被介绍去后方医院。当时有七十多人要隐蔽到群众家中,有三十多名伤员无论如何要跟她走,到大佛山去坚持斗争。敌人四面烧山,她弹尽粮绝被抓到,说自己是洗衣队的。一个叛徒认出了她:“你讲呀,你过去很会讲话呀!”她除了咬定自己叫苦香,别的什么也不说。敌师长与团长都要她答应做姨太太就放她出去,她坚决不肯,说:“要不放我回家,要不刑。”敌人把她送到南昌押了一个月,判了十二年徒刑。当时徒刑给钱还是可以买出来的,她母亲就卖牛、借钱用70块大洋买通看守所把她保了出来,在地主家做了两年保姆。后来国民党又逼她去后援委员会,她躲到山上,与那里挖钨砂矿的一个没有党派的管理员结了婚,历经了许多艰苦,最后借钱做小买卖为生。她说自己相信党一定会回来,被打时就想着如果有一口气,就可以看到党回来,就是也是光荣的,党会知道的。解放时看到部队的首长,她悲喜交集连话都不会说了,对于自己没有党的关系很难受,三天没吃饭只是哭,一路哭到宁都找到党。
还有一个名叫王健德的,是曾任我军司令员、解放后任副职务的某位领导的前妻,健康、朴实而又大方。于蓝和她接触几次后,就应邀搬到她的家中同住。听她谈起自己的丈夫,感情还是那样深厚。她说:“司令员讲过,革命一定会成功,现在吃点苦,革命成功就好了。”她告诉于蓝,自己虽没有出面工作过,但对革命的心是实在的。在丈夫率部队北上后,她一人含辛茹苦地挑起照顾全家的重担,给婆婆吃三餐米,儿子一餐米一餐红薯米,自己则只吃一餐红薯米一餐稀饭,还设法借债供儿子读书。后来遇上婆婆病重,日子实在难以过下去,她想上吊,可是亲戚告诉她:“不到五年,他们就会回来的。”她终于咬牙坚持了下来。
王健德有时带于蓝去看她种植的果园,她手拿竹竿、赤着脚板,一走进桔林就显露那潇洒轻松的体态,热情地为于蓝摘下早熟的红桔,边摘边谈。她总是说起司令员丈夫过去对自己的好处,怎样拉着她的手,怎样给她讲革命,一点也不嫌弃她的文化低。她说:“过年过节,他虽然不在家,我都给他摆上一双筷,一只碗,好比他在家一样。我天天盼他,月亮是越盼越圆,谁知我竟是越盼越暗了。”1935年司令员还写信回来,情意深长地写道:“我现在很好,不要着急。不久就去打日本,打了日本再见面,回来同享幸福。”然而,战争是残酷的,三年、五年、十五年……没有了消息。后来才知道,由于音讯不通家里情况不明,他又娶了新的妻子。解放后,丈夫回家乡看过他们,把儿子接到北京读大学,让亲友善待王健德……追述这些不免令人伤感凄楚的往事,王健德仍表现出对丈夫的一往情深,这种东方妇女特有的忠贞不渝,令全神倾听的于蓝眼睛潮湿了。可是王健德没有眼泪,始终沉浸在初恋的幸福回忆之中……
将近半个月的单独寻访,加之后来摄制组大队人马抵达后的集中体验生活,使于蓝对苏区人民曾经遭遇的生活无限敬仰与同情,从内心深处产生了自己似乎就是其中一员的强烈感觉,终于成功地塑造了向五儿这一颇为新鲜、复杂的革命妇女的艺术形象。
特别值得一提的是,影片的摄影富有激情、诗意与创造性,摄影师冯四知与导演密切配合,充分发挥擅长运用运动、光线造型以追求色调、质感的功力及经验,大到千军万马的战斗场面,小至一个人物的特写,甚至一草一木的空镜头都精心设计。结尾则在解放大军开赴翠岗的壮观场面烘托之中,借助高高飘扬的红旗与猛子、向五儿和儿子的三人中近景叠化,赋予影片以宏大气势与深刻意蕴。由于视觉效果突出,该片在1951年第六届卡罗维·发利国际**节上荣获摄影奖,这也是中国**摄影首次受到世界影坛的褒赏。后来此片还曾获文化部颁发的1949一1955年优秀故事影片二等奖,每个主创人员为此获得一枚奖章。
红旗飘扬(北京)文化传播有限公司怎么样?
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万达红旗体验中心将正式营业
万达红旗体验中心将正式营业
万达红旗体验中心将正式营业,目前汽车的最主要销售渠道仍然是4S店。一般汽车4S专卖店是由经销商投资建设,按照汽车生产厂家规定的标准建造,万达红旗体验中心将正式营业。
万达红旗体验中心将正式营业1万达要卖车已经不是新鲜事了,王健林的决心很大。为了拿下与一汽的合作,王健林多次亲自前往长春,还要求万达副总裁以上全部更换红旗汽车,已经多年未见王健林如此尽心竭力。
市场此前普遍认为,王健林是拿下了一汽的合作订单,类似目前购物中心内普遍都有车辆展示区,和汽车品牌的形象店。目前来看,王健林的野心不止于此,却难有胜算。
万达迫切需要新增长点?
近日,万达接连成立了汽车服务公司和新能源科技公司,从经营范围来看,万达汽车包含汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等。新能源公司经营范围含电动汽车充电基础设施运营;充电控制设备租赁;太阳能发电技术服务;节能管理服务等。
根据此前万达与一汽的合作内容,双方将围绕打造汽车服务生态等领域开展深入合作。目前来看,万达对汽车销售的布局已经渐渐清晰。
不久前,万达还挖来了原现代汽车集团(中国)商务副总裁李宏鹏加入万达汽车科技服务公司(下称万达汽车)担任总经理。
公开资料显示,曾先后担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司董事及高级执行副总裁、福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁等职务。具有28年的汽车行业经验。根据入职时间推算,李宏鹏在福特和现代汽车的时间其实都不长,显然并不顺利。
1月6日,万达官方宣布,首家万达红旗体验中心即将于1月8日在北京丰科万达广场正式开业,届时,中房科学也将安排记者实地探查。
来源:万达官微
万达商管近几年经营压力很大,包括宝贝王等项目运营也并不乐观,急需新的增长点来为上市护航,给资本市场增添信心。
根据万达招股书显示,2019年,公司营收786.56亿,同比下降26.18%,净利润250.96 亿,同比下降21.07%。2020年前三季度,万达商管营收270.53亿,同比下降44.90%,净利润104.49亿,同比下降40.71%。
截至2020年9月末,万达商管货币资金412.01亿,较年初下降37.36%;短期借款7.54亿,一年内到期的非流动负债552.93亿,现金短债比0.73,存在偿债压力。
万达商管利润下滑和债务压力之下,王健林似乎对卖车寄予了厚望。
购物中心卖车,都失败了
购物中心卖车,万达并非第一家。
二十多年前,亚飞汽车就开始尝试在购物中心卖车,北京亚飞汽车掌门人郭基元认为:一方面,汽车也是商品,应该到人流量大的地方去卖;另一方面,4S店一次性投入成本大,经营门槛高,最终还是由消费者买单,应该变成轻资产模式。
亚飞汽车也是得到了一汽的合作支持,拿到了当时热销的品牌车型桑塔纳和捷达,但是仅仅经营一年就偃旗息鼓了。
零售巨头国美和苏宁也曾探索过购物中心卖车模式。2016年底,国美电器线下门店改为“汽车+家用电器”的.综合卖场模式,将国美原先的汽车中心扩充为汽车事业部。2017年3月,国美在北京发布“国美汽车2017战略”,表示将利用自己全国1700多家线下门店,以及国美在线、国美管家等网络平台的优势卖车,活动吸引到长安、海马、华晨、一汽轿车、广本、东风日产、东风悦达起亚、沃尔沃等十多家主机厂的代表参加。
2017年半年报内国美称,“完成后的汽车产业链涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品及维修保养等全产业服务。为汽车用户提供全国连锁‘统一品牌、统一服务标准、统一服务承诺’的销售服务体系”。
2017年9月时,国美互联网生态(分享)科技公司汽车事业部副总经理杨天宇还在一次演讲中称,“国美并不想要定位一个或者多个经销商,而是定位汽车主机厂开放式渠道的管理者。”
可是,到了2017年11月时,就有媒体发现,国美在线上的汽车店铺陆续关店、下线。
2017年7月,另一家电零售巨头苏宁第一家汽车超市开张,10月,苏宁易购汽车公司成立,以公司化形式独立运作汽车业务。
随后,苏宁易购宣布造车新势力拜腾签署合作,同时,苏宁易购还发布了野心勃勃的汽车超市计划:借助遍及全国的超5000家线下门店,以及战略合作伙伴——平安旗下的电商平台-平安车管家,加速推进卖车大业。
根据规划,2020年苏宁将在全国开设300家汽车超市。但2018年以后,当初大张旗鼓的苏宁汽车超市就没了消息。
不仅如此,包括红星美凯龙、华侨城等都曾试水过商场卖车,结果都并不乐观。目前,虽然大多数购物中心中都有汽车展厅和展车,但与购物中心的合作也仅仅是像服装餐饮一样是商场租客。
购物中心卖车为何难成功
为何购物中心难卖车?万达能成功吗?
有专家指出,购物中心卖车不能成功主要有四个方面:
一、汽车这种商品是低频消费的大件商品,与大商场里多频消费的普通商品不一样;
二、在市场供不应求的背景下,厂家推行的4S店特许经营模式(其实也是一种连锁经营模式)快速兴起,而4S店销售燃油车时,可以从销售、保养、维修及相关水平业务上多点获利,投入产出比较合算;
三、2005年《品牌销售管理办法》出台后,厂家对渠道的控制力进一步加强;
四、4S店模式也得到了广大消费者的认可,觉得到那里买修车可靠、有保障。
很简单的一个问题,你会去购物中心买车还是4S店?
目前汽车的最主要销售渠道仍然是4S店。4S店全称为汽车销售服务4S店(Automobile Sales Servicshop 4S),是一种集整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四位一体的汽车销售企业。
一般汽车4S专卖店是由经销商投资建设,按照汽车生产厂家规定的标准建造,店内外设计统一,投资巨大,动辄上千万,只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车,能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。
4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟,代表汽车品牌文化,体现品牌价值,维持品牌忠诚度,为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店。
4S店的硬件要求是购物中心难以满足的。另外,购物中心的局限也有很多,比如试驾条件、交付条件等等,按照万达的思维,目前仅仅和红旗品牌进行了合作。对于这种单价较高的商品,用户的选择范围较小。4S店往往都是集群似的,有多种品牌,多种优惠,甚至为了冲量亏本销售,只为达到目标,拿到厂家的高额返点。
显然,购物中心并不适合汽车销售这种重资产、重服务、重体验的销售模式。即便是万达也很难成功。
汽车销售虽然也是万亿级别的超级市场,可最近几年市场并不乐观,万达恐又入坑了。根据中国汽车流通协会调研数据显示,2020年,我国汽车经销商生存压力加大,汽车销量大幅下滑,上半年实现销量正增长的经销商占比仅为21.5%,超过三成的汽车经销商销量同比降幅超过30%,多数经销商处于亏损状态。
王健林也曾有过造车梦。计划10个亿投资珠海银隆,最后只投了5亿。董明珠曾坦率表示,其实自己和王健林的私交并没有那么深,“认识十余年,最多通过五次电话”。之所以王健林能够毫不犹豫的投资,很大的原因还在于其也看好新能源汽车领域。
2021年7月,银隆新增一条被执行人信息,执行标的2.4亿元。同日,该公司因违反财产报告制度成失信被执行人,执行标的金额约为273.6万元。并深陷巨额债务、创始人卷款逃跑、工厂停产等传闻。
纵观近几年房企造车案例,也并未有成功者。
通过最近几次曝光的王健林照片来看,明显消瘦许多,万达内部人士也曾透露,“老王什么事都亲力亲为,压力很大。”身边老臣接连出走,儿子又无意接班,已经68岁的王健林还能在一线奋战多久?
万达红旗体验中心将正式营业2王健林旗下的万达地产集团近日再次调整组织架构,对人员也将进行一定优化。
“万达地产计划在春节之前完成整体架构调整,将管理权进一步集中。”一位熟悉万达的知情人士透露。
记者了解到,万达地产将原来的东区、西区、南区和北区四大区域,整合为南区和北区两大区域。伴随组织架构的调整,东、西两区项目公司人员合并进入南、北两区,人员将有所优化,预计整体优化将在春节前完成。
调整完成后,南区、北区的区首将保持不变,北区区首仍为曲晓东,南区区首仍为刘光敏,而东、西区的区首是否调回万达商管集团,目前仍未确定。
“收缩战略布局,是万达地产应对市场变化进行的调整,也是有策略的进行收缩。”上述知情人士告诉记者。
据悉,这已是万达地产集团自2019年分拆以来,第三次对组织架构进行大调整。
2019年底,万达商管集团完成了房地产业务剥离,将房地产业务全部交由新成立的万达地产集团负责。2020年1月,万达地产将原来的南区、中区、北区整合为南北两区,但同年7月,万达地产又将南区和北区拆分为东区、西区、南区、北区四大区域。
上述知情人士向记者表示,“万达在战略调整方面一向比较果断,架构调整也较为灵活,一旦发现问题,就会立即收缩优化。未来伴随房地产市场变化,万达地产的南北两区还有可能再次拆分。”
目前,万达地产总裁为张霖,而原万达地产总裁吕正韬于2020年7月离职。当时有业内人士认为,难以完成2020全年销售目标可能是吕正韬离开的动因之一。
王健林在2018年年会上给地产集团提出的定位和要求是,不追求销售额,为商管而存在,每年消化万达广场住宅配套,保持几百亿销售额。2019年年会上,王健林表示,“地产集团不求做大,主要看利润。集团给地产集团一个债务上限,这个上限是很低的,地产集团要在负债上限下考虑业务发展。”
不过在2020年,王健林重提千亿销售目标。随后万达地产加大了拿地力度,当年万达拿地金额为230亿元,拿地面积947万平方米。
另据中指院数据显示,2021年万达集团权益拿地金额为187亿元,排名行业第36名;权益拿地面积为757万平方米,排名行业第10名;新增货值732亿元,同比下降29.3%,排名行业第28名。
在房地产市场下行之际,万达地产在进行组织架构调整后,其销售目标是否会进行较大幅度调整还尚未可知。
万达红旗体验中心将正式营业3万达地产再次“动刀”组织架构。据财联社报道,王健林旗下的万达地产集团近日再调整组织架构,将原来的东区、西区、南区和北区四大区域,整合为南区和北区两大区域,人员将有所优化。
有知情人士透露,万达地产计划在春节之前完成整体架构调整,将管理权进一步集中。其表示:“收缩战略布局,是万达地产应对市场变化进行的调整,也是有策略地进行收缩。”
此前,王思聪入局房地产开发业务一事就引发热议。2021年12月,王思聪旗下的普思投资入股一家房地产开发公司九桓置业。这也是这家公司成立多年来第一次涉足房地产开发业务。
天眼查App显示,九桓置业成立于2020年11月。普思投资入股后,股东变为李晓坤、吴小龙、中津创展企业管理(天津)有限公司、北京普思投资有限公司,四方持股比例分别为49%、39%、10%、2%。而透过成都九腾桓企业管理有限公司,九桓置业间接持有四川天府万达建设发展有限公司27%的股权。
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